Unsere Vereinsflugzeuge
Unser Flugzeugpark ist mit zwei Flugzeugen nicht sehr groß, dafür sind beide Flieger moderne Hochleistungsflugzeuge. Und aufgrund der kleinen Mitgliederanzahl und einiger Privatflugzeuge kommt man bei uns überdurchschnittlich oft zum fliegen.
LS 8
Die LS8 ist ein einsitziges Hochleistungs-Segelflugzeug mit 15m Spannweite (bzw. 18m mit Hilfe von Aufsteckflügeln). Sie zeichnet sich durch ein angenehmes Flugverhalten aus. Besonders erwähnenswert ist die harmonische Ruderabstimmung. Eine gute Gleitleistung macht die LS8 zu einem erfolgreichen Wettbewerbsflugzeug. Sie ist sowohl in der Standardklasse, als auch in der 18m-Klasse (mit Aufsteckflügel) konkurrenzfähig und wird gelegentlich sogar in der überlegenen 15-Meter-Klasse geflogen.
Hersteller war bis 2003 die Firma Rolladen Schneider Flugzeugbau GmbH. Mittlerweile wird das Flugzeug von DG Flugzeugbau GmbH in Bruchsal hergestellt, in der weiterentwickelten Version der LS8-s bzw. mit Turboantrieb als LS8-st.
Im Winter 2008/2009 haben wir den alten Rechner in unserer LS8 durch das hochmoderne Segelflugsystem LX8000 ersetzt und ein neues Funkgerät eingebaut. Weil die neuen Instrumente nicht in das alte Instrumentenbrett passten, wurde auch dieses - in Eigenarbeit - neu angefertigt. Bilder dazu gibt es hier.
Technische Daten
| Hersteller: | Rolladen Schneider, Egelsbach |
| Baujahr: | 1998 |
| Spannweite: | 15 m oder 18 m |
| Länge: | 6,66 m |
| Gewicht (leer/max): | 245 kg / 525 kg |
| Geschwindigkeit (min/max): | 69 km/h / 280 km/h |
| Geringstes Sinken: | 0,58 m/s bei 80 km/h |
| Gleitzahl: | 43 |
DG-1000S
Die DG-1000 ist ein Doppelsitzer und wird seit 2000 als Weiterentwicklung der DG-505 von der Firma DG Flugzeugbau hergestellt. Unsere DG 1000 wird sowohl für die Ausbildung als auch für das Fliegen zu zweit benutzt.
Technische Daten
| Hersteller: | DG Flugzeugbau, Bruchsal |
| Baujahr: | 2007 |
| Spannweite: | 18 m oder 20 m |
| Länge: | 8,57 m |
| Gewicht (leer/max): | 415 kg / 630 kg |
| Geschwindigkeit (min/max): | 70 km/h / 270 km/h |
| Geringstes Sinken: | 0,51 m/s bei 79 km/h |
| Gleitzahl: | 46 |
Privatflugzeuge
Einige unserer Vereinsmitglieder besitzen eigene Flugzeuge, die wir hier vorstellen möchten.
Ka6e
Die Ka 6, insbesondere das Muster Ka 6E, stellt den Höhepunkt und das Ende in der Entwicklung von Segelflugzeugen in reiner Holzbauweise bei der Firma Schleicher dar. Sie wurde als einsitziges Hochleistungssegelflugzeug entwickelt und befindet sich noch immer - allein in der BRD - mit rund 440 Exemplaren im Einsatz.
Die Ka6E unserer beiden Vereinskollegen Bernd und Thomas wurde 1967 gebaut und ist dank guter Pflege immer noch voll flugtauglich und in sehr gutem Zustand. Besonderes Highlight ist die Cabrio-Haube, die von den beiden selbst gebaut wurde.
Technische Daten
| Hersteller: | Alexander Schleicher GmbH & Co, Poppenhausen Konstrukteur: Rudolf Kaiser |
| Baujahr: | 1967 |
| Spannweite: | 15 m |
| Länge: | 6,68 m |
| Rüstmasse / max. zulässige Flugmasse: | 185 kg / 300 kg |
| Geschwindigkeit (min/max): | 59 km/h / 200 km/h |
| Geringstes Sinken: | 0,65 m/s bei 72 km/h |
| Gleitzahl: | 34 |
ASW 20
Die Schleicher ASW 20 ist ein einsitziges Segelflugzeug in FVK-Bauweise (Faserverbundkunststoff) für den Leistungssegelflug. Insgesamt wurden von 1977 bis 1990 905 ASW 20 gebaut, davon 100 in Lizenz bei der französischen Firma Centrair. Der Schwede Göran Ax gewann die Weltmeisterschaft 1981 in Paderborn mit einer ASW 20, außerdem wurden zahlreiche 2. und 3. Plätze mit ihr gewonnen.
LS 9
Die LS9 ist ein einsitziges, selbststartendes Segelflugzeug. Sie verfügt über einen ausklappbaren Propeller. Der Motor ist wassergekühlt und im Rumpf eingebaut (System Walter Binder). Die Flugleistungen im Segelflug entsprechen der LS6c/18 bei einer Flächenbelastung von etwa 38–40 kg/m².
Von der LS9 wurden zehn Exemplare gebaut.
Technische Daten
| Hersteller: | Rolladen Schneider, Egelsbach |
| Erstflug: | 1994 |
| Spannweite: | 18 m |
| Länge: | 6,83 m |
| Gleitzahl: | 50 |
Glasflügel 303 Mosquito
Der 303 Mosquito der Firma Glasflügel ist ein einsitziges Segelflugzeug der FAI-Klasse (Rennklasse) und wurde zwischen 1976 und 1980 hergestellt.
Für die 15-Meter-Rennklasse entworfen, ersetzte der Mosquito die Libelle in der Glasflügel-Produktion. Dazu wurde der Rumpf des Standard-Klasse-Flugzeugs Hornet übernommen. Hinzu kamen Flächen mit Wölbklappen, die das FX 67-K-150 Profil besaßen. Die zu diesem Zeitpunkt innovativen Flächen hatten Hinterkanten-Drehbremsklappen und Wölbklappen. Zudem besitzt der Mosquito automatische Anschlüsse für alle Ruder, Steuerflächen und den Ballasttank.
Technische Daten
| Hersteller: | Glasflügel Segelflugzeugbau, Schlattstall |
| Baujahr: | 1976-1980 |
| Spannweite: | 15 m |
| Länge: | 6,40 m |
| Rüstmasse / max. zulässige Flugmasse: | ca. 242 kg / 450 kg |
| Geschwindigkeit (max): | 250 km/h |
| Geringstes Sinken: | 0,61 m/s bei 83 km/h |